末世之我能召唤钢铁洪流第369章 人员结构

听到李海林带来的重要消息陆诚只觉得一股滚烫的热流从心底猛的窜起直冲头顶。

他连珠炮似的问出那些问题后便直勾勾的盯着李海林眼中泛起的光芒亮的吓人。

在收复和平镇之后他就有了恢复铁路运输的打算上次安全区成立的大会上对相关问题也进行了讨论还形成了一份实施计划。

但苦于没有相关人才只能将计划暂时搁置。

因为他很清楚铁路运输是一项极为复杂涵盖众多技术门类的精密体系。

可不是谁一拍脑袋或者上嘴唇碰碰下嘴唇就能玩的转的。

病毒爆发前陆诚闲暇时也看过不少末世题材的小说。

每每看到评论区里某些“键盘战略家”大放厥词他都忍不住想怼回去。

那些家伙总是轻飘飘的说什么“开个火车有什么难的现在的智能化水平和集成度那么高网上找个视频看看不就得了？” “恢复铁路有什么难的派人去收复火车站找到火车头不就行了？” “火车有那么复杂吗？随便拉几个人培训几天不就能开了？” 面对他们的无脑言论陆诚内心满是荒谬之感。

因为这些人根本就不明白支撑现代铁路运行的是怎样一个分工严密的专业体系。

完整的铁路运输需要乘务、车务、机务、车辆、工务、电务、供电、供水、通信、工务大修等不同的部门紧密配合才行每一个环节都不可或缺。

而且想要驾驶动辄数千吨的庞然大物更需要严格的培训和学习具备相关的专业知识和技能才行。

要按照他们说的国家花大力气培养火车司机干嘛路上随便拉个人不就行了。

张嘴就来这谁不会啊？ 可真要给他们一列火车让他们上手操作远的不说会检查吗？会启动吗？会响应调度吗？ 估计连门怎么开都不知道驾驶室都进不去吧。

此刻激动的不止可仅仅是他一个人。

就在陆诚陷入沉思内心疯狂吐槽的时候付金年和何志刚也放下了手中的工作迅速围拢了过来。

因为他们明白恢复铁路运输后对于物资转运和部队调动的重大意义。

想想看从兰州辐射出去的陇海、兰新、包兰、兰青这些干线和支线如果能小部分恢复都将具有了不得的战略意义。

看着围过来的三人李海林呵呵一笑迅速翻开汇报中的职业分类情况找到了详细的数据。

“首长政委参谋长关于这部分特殊人才我们进行了非常严格的初步身份核实和交叉验证。

目前在城关区幸存者内确认身份的铁路系统幸存职工总人数是576人。

” “576人？” 陆诚重复了一遍这个数字脸上的表情一僵浮现出一股难以掩饰的失望之色人数还是太少了。

末世之前整个兰州铁路局下辖3个办事处设立限额内机构22个限额外机构3个协会2个派出机构3个附属机构30个。

除此之外全局共有决算单位53个其中运输生产站段30个车务站段13个机务段3个车辆段3个工务段7个······职工总数超过八万人。

作为机关所在的城关区光这里的各类型职工就多达上万人。

在病毒的肆虐之下却只剩了这么点人比例低的让人心惊不已。

看到陆诚的神色李海林又补充了一句：“首长这只是城关区清查出来的数据七里河区的兰州西站西固区的货运站、还有兰州新区的动车站肯定都有幸存者。

” “况且部队的收复行动一直在进行后续咱们还可以到兰州局下辖的其他办事处以及分布在别的地区的各个单位中去搜寻。

我相信随着我们的控制区域的不断扩大一定还能找到更多的幸存职工。

” 闻言陆诚点了点头：“你说得对老李是我有些太急切了。

星星之火可以燎原这576人就是最初的火种有了他们在就有了骨架。

在他们的传帮带下我们可以从庞大的幸存者群体中选拔有潜力肯吃苦的年轻人慢慢培养出新一代的铁路工人。

” “老李详细说说这些人的具体工种分布。

” 重新坚定信心后陆诚问出了他最关心的问题。

人数很重要但工种的结构性配比同样也很关键。

李海林迅速翻出详细的分类表格语速微微加快：“具体工种分布如下首先是机车乘务组总计47人。

其中持有正司机执照能独立驾驶机车的有8人。

副司机有11人他们具备一定的驾驶经验但需要正司机的指导和监督。

还有就是学习副司机23人基本是刚入行不久的年轻人经过了系统的培训但缺乏独立操作的经验。

除了上述这些人还有地勤司机5人他们主要负责机车库内的调车和整备工作。

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