空战之王二百七十六 夜飞

A214号喷火在前飞行阿尔.迪尔准尉驾驶代号“回家”的德克萨斯人以270公里的飞行速度居中偏右跟行它的最高时速是336公里约翰逊.艾伦中尉的N37号喷火最后偏左跟随。

离开英国海岸线后三机始终以低于一千米的高度飞行关闭飞机导航灯关掉驾驶舱里的电灯开关打开方向指示器开关打开地平仪开关三机错开飞行仅从对方驾驶舱里看到GM2反射式瞄准具在黑暗里的那个紫色圆点跳动以此作为导航。

最后在离开英国雷达探测区后三机关闭敌我识别器。

昨天夜里通讯部门连夜在N37号喷火和德克萨斯人的机身上安装了可以和A214号喷火通话的无线电共享频率。

黑夜延绵空中星星点点。

海的气息让人想起什么。

点开系统。

周至寒第一次使用系统里的飞行头盔。

从1937年抗战初期到1940年初日本极少、也没有能力在地大物博的中国使用夜战飞机周至寒可以凭自己超一流的视力和上万小时飞行经验在夜间让日本人吃尽苦头。

虽然他的空战技术在这个年代属于无敌机皇级别的存在但现在德国的夜间战机技术已经初具峥嵘他执行此次夜间救援飞行任务不敢掉以轻心所以果断使用现代飞行员才有的飞行头盔。

白天的时候他可以战胜任何对手但在漆黑的夜晚如果有敌机悄无声息地出现在身后并发起进攻后果不堪设想。

约翰逊.艾伦中尉和阿尔.迪尔准尉以前虽然练习过盲飞但平时的训练和生死战场绝对不一样在此之前他们从来没有过夜战经验此刻他们既兴奋又紧张还有些害怕。

忽然引航的A214号喷火改变了航向：“前往加莱的90度方位有敌情回家和N37号跟我调整航向！” 阿尔.迪尔准尉闻言立刻压杆跟了上去约翰逊.艾伦中尉虽然心有疑惑但还是立刻也跟了上去。

二人同时侧脸看往加莱的方向那里黑乎乎的一片哪有什么敌情？ 三架战机都没有安装雷达无法夜战只能靠经验和方向指示器前往目的地他们没有夜间实战经验现在他们只能选择相信来自中国的空军总教官。

周至寒的飞行头盔里清晰显示在他们正前方离此十二公里的80度方位有两架Bf110双发战斗机正在和两架飓风战斗机发生空战但这种空战有别于白天的空战离得太近害怕撞击离得太远对方会轻易摆脱四机之间在缠斗时相隔至少二三百米在黑暗里利用雷达和目视加经验展开激烈的占位一旦占得先机使用大口径破坏力大射程远的机炮远距离开火再也没有白天时双方飞行员都喜欢用的一百米之内开火距离了。

在60度方位有两架Bf110双机编队正在赶往事发点。

在170度方位有一架正在巡逻的Bf110双发战斗机也接到了同伴的信号前去围剿那两架英国飓风战斗机离A214号喷火20公里。

Bf110虽然航程远但它速度和转弯半径都不如飓风战斗机所以在缠斗中的两架Bf110呼叫附近的同伴前来帮忙。

就目前来说英国皇家空军唯一配备夜战雷达的飓风战斗机规模远远小于德国的Bf110战斗机再加上远离英国本土前往东克尔克做战飓风战斗机能在敦刻尔克附近上空执行任务时间很短所以几乎每次都陷入Bf110战斗机的围攻。

现在无论往哪个方向去都不可避免的会被Bf110战斗机的雷达扫描到德国战机立刻就会通报总部后要么亲自拦截要么引领地面升空战斗机前来拦截。

往正在发生空战的方向去无疑是把德克萨斯人送进火海所以周至寒选择往170度方向飞去只有一架Bf110战斗机会进过那个位置。

确定四周再无别的敌机周至寒说道：“N37和回家继续沿着170度方向飞行我前去干掉接近我们的那架位于170度位向80度方位飞去的Bf110战斗机后再与你们汇合。

” 约翰逊.艾伦中尉和阿尔.迪尔准尉有点懵。

他们看向80度和170度方位只有无穷的黑夜哪有敌机虽然他们没有夜间战斗的实际经验但他们飞过夜航并非一窍不通。

二人不禁同时内心疑问A214号喷火是如何发现这两个方位的敌情？ 周至寒再一次呼叫：“N37和回家N37和回家听到请回答。

你们沿着170度方向飞行我前去干掉接近我们的那架Bf110后就与你们汇合。

听到请回答。

” 约翰逊.艾伦中尉：“N37明白！” 阿尔.迪尔准尉：“回家收到明白！” 二人听周至寒说的斩钉截铁肯定是发现了敌情心里稍微有点发慌举目四望除了自己三架战斗机四周全部都是黑暗被周至寒这样一说他们瞬间觉得自己已经深陷敌机的包围只能听从周至寒的命令。

小主这个章节后面还有哦请点击下一页继续阅读后面更精彩！。

本文地址空战之王二百七十六 夜飞来源 http://www.kangbite.net